---

車両価格　　ASK

【2018年型ダッジ デュランゴ徹底解説】アメ車魂を宿した最強3列シートSUVの魅力と選び方

「家族で乗れるファミリーカーが欲しい、でも走りの刺激やカッコよさは諦めたくない」——そんな欲張りな車好きの最適解となるのが、2018年モデルのダッジ デュランゴ（Dodge Durango）です。

同年代の「チャージャー」や「チャレンジャー」譲りのマッスルカーのDNAを引き継ぎながら、最大7名が快適に過ごせる実用性を兼ね備えた、唯一無二のフルサイズ・ミドルサイズSUV。本記事では、2018年モデルの注目トピックス、スペック、グレード選びのポイントを徹底解説します。

---

2018年モデルのここがスゴイ！主な変更点とトピックス

2018年型のダッジ デュランゴは、現行型の第3世代の中でも「大きな進化を遂げた当たり年」として中古車市場でも高い人気を誇ります。

• ハイパフォーマンスモデル「SRT」の登場

  最高出力475馬力を発生する6.4L V8 HEMIエンジンを搭載した、当時「世界最速の3列シートSUV」と評された「SRT」がこの年からラインナップに加わりました。

• 「Apple CarPlay」＆「Android Auto」が標準装備に

  8.4インチの「Uconnect」インフォテインメントシステム（SXTを除く主要グレード）が最新化され、スマホ連携が劇的にスムーズになりました。

• 洗練されたシフトノブへの変更

  従来のダイヤル式シフトから、直感的に操作できる伝統的な「電子制御式T型シフター」へ変更され、スポーティな運転感覚が向上しました。

• 全車にバックカメラを標準装備

  安全基準の改定に伴い、後方視界をサポートするパークビュー（ParkView）リアバックアップカメラが全グレードで標準化されました。

---

スペックとパワートレイン：3つの強力なエンジン

2018年型デュランゴの魅力は、用途に合わせて選べる3種類のエンジンラインナップにあります。トランスミッションはいずれもスムーズな変速を誇る8速AT（TorqueFlite）が組み合わされます。

エンジンタイプ	最高出力	最大トルク	牽引能力	主な搭載グレード
3.6L V6 Pentastar	295 hp	353 N・m	約2,812 kg	SXT, GT, Citadel
5.7L V8 HEMI	360 hp	529 N・m	約3,356 kg	R/T, Citadel (OP)
6.4L V8 HEMI	475 hp	637 N・m	約3,946 kg	SRT

💡ここがポイント：

経済性と日常の扱いやすさを重視するなら、燃費効率に優れたV6エンジン（レギュラーガソリン仕様）がおすすめ。一方、アメ車らしいドロドロとしたV8サウンドと圧倒的な加速感を味わいたいなら、5.7Lまたは6.4Lの「HEMI（ヘミ）」一択です。

---

2018年型デュランゴの主要グレード解説

1. SXT / GT ：スタイリッシュで高コスパなV6モデル

• 特徴： デュランゴのエントリーおよびミドルグレード。2018年型の「GT」は、上位の「R/T」と同等のスポーティなフロントマスク（パフォーマンスフード）が採用され、見た目の迫力が大幅にアップしました。

• こんな人におすすめ： 予算を抑えつつ、アメ車SUVのサイズ感とスタイリングを楽しみたい方。

2. R/T（ロード・アンド・トラック）：これぞダッジの王道V8

• 特徴： 5.7L V8 HEMIを搭載。スポーツサスペンション、パフォーマンスステアリング、そして迫力の排気音が魅力の、最も「ダッジらしい」スポーツグレードです。

• こんな人におすすめ： マッスルカーの走りと、ファミリーカーとしての実用性を両立させたい方。

3. Citadel（シタデル）：ラグジュアリーを極めた大人の選択

• 特徴： 各所に施されたクロームメッキ、プレミアムレザーシート、充実した安全装備など、高級感を最優先したラグジュアリー仕様です。

• こんな人におすすめ： スポーティさよりも、落ち着いた上質さと快適なクルージングを求める方。

4. SRT：世界を震撼させたモンスターSUV

• 特徴： 0-60マイル（約96km/h）加速はわずか4.4秒。ブレンボ製ブレーキ、ビルシュタイン製アダプティブダンパー、専用のワイドボディを身にまとった超高性能モデル。

• こんな人におすすめ： サーキット走行すらこなせる、妥協なき最強の3列シート車を求める方。

---

日本の道路事情での使い勝手は？（サイズ感と維持費）

購入前に知っておきたい、日本国内でのリアルな維持・サイズ情報です。

• ボディサイズ： 全長 約5,110mm × 全幅 約1,925mm × 全高 約1,800mm

  日本の大都市圏のコインパーキングや立体駐車場では制限がかかる場合がありますが、全幅1.9m強はキャデラック・エスカレードやシボレー・タホなどのフルサイズSUVに比べれば、「日本でもギリギリ扱いやすい絶妙なサイズ感」と言えます。

• 維持費のポイント：

  V6モデル（3.6L）は自動車税が年間65,500円。V8モデル（5.7L/6.4L）になると年間87,000円〜110,000円となります。また、乗車定員を3列シート（7人乗り）から1ナンバー（貨物登録・5人乗り仕様に変更）にすることで、毎年の自動車税を大幅に抑えるカスタムもアメ車ファンの間で人気です。

---

まとめ：2018年型ダッジ デュランゴは今が買い時のマスターピース

2018年モデルのダッジ デュランゴは、現代的なインフォテインメント（Apple CarPlay等）による利便性と、絶滅危惧種となった大排気量HEMI V8のロマンが最高のバランスで融合した1台です。

フォード・エクスプローラーやジープ・グランドチェロキーとは一線を画す、アグレッシブでマッスルな存在感を放つ3列シートSUVを探しているなら、2018年型デュランゴは間違いなくあなたを満たしてくれるでしょう。

＜ 主要装備 ＞